Boh? Io sono "alto" 1.70, monto lo sport originale e la sella comfort standard. Ribadisco che anche con un casco jet Vemar con visiera lunga potrei raggiungere e mantenere senza problemi eccessivi velocita' ben oltre quella codice. Sara' anche la stabilita' e la ciclistica perfetta della moto che mi fanno passare in secondo piano le turbolenze: ad esempio, sul Dyna HD con parabrezza originale touring e lo stesso casco che uso ora, tutta questa gran protezione in piu' non la sentivo, o almeno mi preoccupavano di piu' le turbolenze che influenzavano dai 130 in su la stabilita'. Per fare un paragone piu' sensato dovrei ripescare le sensazioni a bordo delle mie vecchie semicarenate yamaha fazer o triumph rs, moto con ciclistiche solide, buone viaggiatrici e piu' protettive, sulla carta, di una naked: ma l'aria la prendevo comunque. Voler essere protetto come in macchina non credo sia possibile neanche col gs (forse con l'rt, ma allora dov'e' il divertimento? Parere personale, ovvio...)
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R1250RS SPORT
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