dai 4000 ai 5000 giri a rotazione costante si sente benissimo che il motore non gira "tondo". addirittura se hai il casco aperto poco insonorizzato senti proprio il motore che "batte", molto fastidioso, un rumore meccanico vero e proprio. comunque in tutti i motori c'e' un regime critico di rotazione che di solito si colloca proprio poco prima della coppia max. comunque senti proprio che "scalcia" e stenta a girare tondo
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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