Buongiorno a tutti
abbiamo discusso quasi tutto collegato alla coppia conica ma ecco due novita
Ho sostituito gia una volta i cuscinetti della coppia conica.
Ho fatto altri 17 000KM e il gioco e ricomparso.
Ho sostituito nuovamente i cuscinetti ma devo dire che il cuscinetto INA quello ad aghi (rulli) non e' guasto il problema sta nel FAG quello a sfere. E non e' per via di lavaggi (non e'la rugine che lo rovina). Sono i "strappi" che produce il boxer. Il pezzo e'evidentemente sottodimensionato ed il problema non si verifica cosi tanto nei 4 cillindri.
La novita e che ho sostituito i due cuscinetti + i paraoli ma il paraolio lato cuscinetto INA (ad aghi / rulli) continua a perdere.
Oggi ho preso il nuovo paraolio che BMW produce - leggermente piu' stretto. Il vecchio era 60mm diametro interno ma il nuovo e 58.8 se non sbaglio.
Da un mio amico meccanico BMW ho notato l'ultima versione della coppia - che questa volta comprende anche lo sfiato del carter, qualcuno aveva gia sospettato che il riscaldamento della coppia - ed il volume limitato potevano produrre pressione interna un po eccessiva - quindi causare perdita del paraolio
