[StiloJ]

Potrebbe dipendere anche solo dall'olio "di rodaggio" che è molto più fluido dell'olio che poi verrà usato nell'arco della normale vita della moto.
Probabilmente questa elevata fluidità ha fatto si che in pendenza l'olio si sia raccolto velocemente in un punto, provocando l'accensione della spia sul cruscotto. Magari con un olio più "denso" ci sarebbe voluto più tempo a farlo colare nello stesso punto e non avresti visto alcuna segnalazione.