soprassedendo sull'abs
senza però esimermi dal provocare qualsiasi piRlota a provare con una moto di ultima generazione lo spazio di frenata con abs prima e senza poi ...
veniamo al tracion controll ... saprete tutti che il sistema è tarabile in funzione dell'utilizzo che si vuole fare della moto; con una regolazione sportiva il brivido del posteriore che se ne va è garantito ... a questo punto si può scegliere: se proseguire nel brivido e lasciar fare alla moto oppure chiudere il gas come si è sempre fatto. Posso garantirvi che la prima scelta è ancor più adrenalitica ed anche più difficile dal mettere in atto sotto il profilo della guida e dell'istintività, certo il risultato in termini di "percorrenza curva" non è paragonabile.
Ma non è certo l' "aspetto folle" la ragione del sistema, ma anzi una gradevole sensazione di sicurezza nel farsi un bel girello ad andatura turistica anche in pieno inverno con l'asfalto pieno di sale e di rigagnoli acqua ... senza il patema di un "brivido" a 40 all'ora ad ogni curva ... non mi pare poco
fino