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Vecchio 08-03-2013, 11:16   #4
Icchesetir
Mukkista in erba
 
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Provata ieri presso concessionario amico.

A prima vista non mi ha emozionato come mi emozionò al tempo il GS, ma forse perchè era il primo.

Delta prezzo con la mia 2011 intorno ai 4K, quindi neanche proibitivo, consegna fine Aprile.

Ma non mi ha convinto rispetto alla mia:
Motore veramente OK, più tiro ai bassi e più sportiveggiante ++
Ciclistica =
Maneggevolezza =
Estetica più moderna +
Finiture con tanta più plastica -
Uniformità design con la massa circolante (Ducati e Crosstourer) -
Sensazione di robustezza generale -

Un commento sul motore in blocco unico con i cilindri è che aumenta la sensazione di plasticoso/giocattoloso, mentre la protezione sottocoppa è diventata una vera pelle di cipolla.

I cerchi belli ed hanno integrata la valvola di gonfiaggio sulle razze, quindi occhio a chi pensa di montare i propri a raggi perchè l'RDC non sarà una cosa semplice da adattare.

Per l'OFF, i radiatori ed il tubo dell'acqua a Dx mi danno l'idea di essere tanto esposti e fragili, ma non sarebbe un mio problema.

In generale, il baricentro di mercato della moto dall'OFF si è fortemente spostato verso l'ON, quindi all'inseguimento della Multistrada in primis.

Probabilmente in BMW avranno definitivamente concluso che a tirare le vendite non è più la Parigi/Dakar, ma la passeggiata del WE.

Vedremo, ma al momento non ho forti stimoli al cambio.
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