Hai ragione mambo!
http://blog.motorcycle.com/2013/02/0...sion-oil-leak/
Da come dice quì pare sia proprio l'olio motore che uscirebbe dal paraolio dell'albero, all'uscita del motore...
traduzione:
" Transport Canada ha annunciato un richiamo per il 2013 BMW R1200GS a causa di un potenziale rischio di fuoriuscita di olio della trasmissione. Ancora, nessun richiamo è stato annunciato per il mercato statunitense dal National Highway Traffic Safety Administration, ma ci aspettiamo uno poco.Secondo Transport Canada, pressione olio trasmissione su alcune unità BMW R1200GS può ottenere troppo elevata, causando una perdita sull'albero di uscita, anello di tenuta. Una perdita d'olio direttamente davanti al pneumatico posteriore potrebbe comportare una perdita di trazione e stabilità, potenzialmente portando ad un crash. Il 2013 BMW R1200GS è quasi interamente nuovo, inclusa la trasmissione che è completamente integrata nel carter del motore, quindi non non c'è nessuna preoccupazione su questo problema che colpisce i precedenti anni di modello.Concessionari BMW installerà un restrittore olio per ridurre la pressione dell'olio all'uscita di trasmissione. Il richiamo di trasporto Canada colpisce 31 unità del 2013 BMW R1200GS.Avremo maggiori informazioni se e quando NHTSA post un richiamo simile per la U.S.[Source: Transport Canada] "
Mah! Allora è ancora più grave, secondo me..., ma vaff...!