[aspes]

se parliamo dei cerchi delle gs quelli in lega sono piu' leggeri. Poi non hanno manutenzione e sono dritti (cosa non scontata per quelli a raggi).
Non e' nemmeno vero che con un colpo si spaccano perche' il cerchio in lega si piega pure lui sul canale. In definitiva, quello a raggi ha un vantaggio teorico sul fuoristrada spinto che pero' vale per le vere moto da fuoristrada, non per il gs, i cui cerchi a raggi per poter essere tubeless hanno gli attacchi dei raggi vincolati in maniera che il cerchio resta rigidissimo.QUindi privo anche dell'unico vantaggio vero, ovvero l'elasticita'.