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Confesso di non aver approfondito e aver preso per buone le raccomandazioni che circolano (peraltro sembrano tutti d'accordo in merito) Il mio amico mecca dice anche che le condizioni del dot4 peggiorano più in fretta se la moto sta ferma. In realtà il potenziale costo di un modulatore nuovo è così alto e il costo del liquido così basso che anche il minimo dubbio mi spinge a consigliare la sostituzione. Ripeto, dopo la seconda volta ci vuole davvero poco, soprattutto se ti fai l'imbuto per riempire il serbatoietto della centralina. Posso però supporre che l'umidità catturata dal dot4 vecchio contribuisca ad alterare/ossidare i delicati circuiti idraulici della centralina fte, in paricolare i valvoloni a solenoide che consentono il dosaggio e la regolazione dell'abs. Se guardate le foto del modulatore smontato qui sul forum vi fate un'idea della delicatezza el meccanismo.