allora penso di parlare in proposito visto che il boxer l'ho avuto e guidato un pò in tutte le salse..
il motore della serie boxer è eccezionale rotondo fluido pieno di coppia, ma il twin Rotax (eh si non è un BMW e questo è un peccato mortale, ma pensate la richiestissima nuova Mercedes classe A monta il motore 1.5 dci di origine renault, oppure le BMW e le Mini che ontano i Turbodiesel del gruppo PSA..), va insomma molto bene..forse è inferiore solo all'unità tre cilindri Triumph (ke motore da libidine..per strada il massimo secondo me);
la GS800 fa cose che la GS 1200 non farà mai, mentre è vero il contrario cioè con una GS 800 ci fai tutto quello che ci fai con la 1200..
alla fine il maggior pregio del boxer è la manovrabilità alle bassissime velocità e nei tornanti strettissimi (credetemi in quei frangenti il baricentro rasoterra che offre il boxeer è insuperabile).
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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