Il sistema č abbastanza semplice. Taglio 5/6 cm del tubo di mandata dell'olio.. al suo posto inserisco il pezzo visto sopra e serro i due tubi dell' olio al raccordo in ottone con delle fascette a vite. Una volta applicato, non appena il termostato a 95° manda l'olio nel radiatore.. l'interruttore termico comincia a lavorare. Se la temperatura dell'olio supera i 120° questo interruttore chiude il circuito azionando la ventola del radiatore. Il circolo dell'olio raffreddato ritorna nel motore e raccoglie altro calore per poi ritornare nel raccordo. Se nel frattempo la temperatura č diminuita, l'interruttore termico stacca, aprendo il circuito e la ventola si spegne.Se invece il sensore non rileva variazioni di temperatura, comanda ancora la ventola a restare accesa.
Tutto qui... come in tutte le moto e tutte le auto,camion, scooter, tir, mezzi agricoli, movimento terra, treni etc.
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Bmw k1200GT 2009
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