La gomma più stretta, a parità di altri fattori, rende la moto più svelta a scendere in piega. Se la potenza non giustifica una sezione larga, estetica a parte, ben venga la gomma più sottile..
C'è da dire che la 150/70-17 è più "standard", quindi probabilmente c'è un po' più di scelta o potrebbe essere un po' più facile trovare un buon prezzo. Ma non mi sembra, in generale, che la 140 sia "rara". Se non erro la monta anche la Transalp.
Per la gomma davanti da 21, con la Tiger XC (90/90-21 anteriore e 150/70-17 posteriore come la GS800) mi è capitato di toccare le Pedane ma, con le Bridgestone di serie, mi mancava ancora mezzo centimetro per arrivare alla spalla. Mentre la posteriore la usavo completamente. Quindi probabilmente è anche questione di pesi, pressione di gonfiaggio e di profili..
Ciao!