[pigreco]

@ Fabry 65 RT

Per collegare il relè

30 al + di batteria (protetto da fusibile di valore adeguato, dovrebbe essere indicato dai dati delle trombe)

87 alle trombe, che poi sono già a massa se montate su telaio (qualora fossero montate su qualcosa di isolato si dovrebbe provvedere al loro collegamento a massa)

85 e 86 sono i capi della bobina che aziona l'elettromagnete che chiude il contatto 30-87:
uno a massa e uno al +: è perfettamente indifferente quale viene chiuso dall'interruttore.
Infatti la Fiamm ti dà il doppio schema, per entrambi i casi.

Se utilizzi l'interruttore originale, se ha due fili che vanno al vecchio clacson li puoi utilizzare indifferentemente, se ne ha uno solo molto probabilmente è il +, ma per sapere con certezza basta utilizzare il voltmetro in CC ( puntale rosso sul filo proveniente dal pulsante, nero a massa, schiacci il pulsante e vedi se ti dà +12V l'interruttore è sul più, se ti dà 0 V è a massa).