Quote:
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La pompa e gli o-ring a150/160 gradi come si comportano?
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Nonchè la guarnizione di testa.
Inoltre ricordo i problemi della nuova multistrada, e cioè le teste che si bucano proprio a seguito di un errato liquido refrigerante (messo dalla casa ed adesso sostituito, comprese le teste bucate, anche fuori dalla garanzia).
Ergo ... con tutti i problemi che hanno le ultime bmw, penso che il liquido refrigerante sia proprio l'ultimo!