[yusuf]

Mi piace la definizione di dual purpose di Ste02. La condivido.
Ma non capisco perchè la 690 e la XCH vengono viste in modo così differente.
Dopo tutto morfologicamente sono molto simili. Vero è che la 690 ha qualche cavallo in più, ma è sempre il pilota che decide come far erogare la potenza alla moto. Dopo tutto non stiamo parlando di una potenza dirompente come quella del 950 SE!
Io vedevo la 690 più robusta e con una capacità di carico leggermente maggiore rispetto alla XCH. Ad esempio, i telai portavaligie laterali del 690 mi sembrano molto più robusti che non quelli dell'XCH. E poi guardate la mole di accessori dedicati o aftermarket da viaggio disponibili per la 690 ... c'è davvero tanto rispetto alla XCH.