ognuno ha la sua concezione di dual purpose.
Per me significa fare in modo gradevole un paio di ore di asfalto, un paio di off "panoramico" e tornare a casa. Magari col passeggero.
Oppure stare in giro una settimana così.
Piuttosto di farlo col 690 sto a casa
Con la challenge un pò meglio
Con un tenere660 volentieri
con un transalp ancora più volentieri
Se devo fare 60 km ed in filarmi in un fangone o fare le dune tunisine allora il 690 va benissimo.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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