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Originariamente inviata da SKITO
anche il transalp sotto altri punti di vista era meglio dell'AT, più fluido ai bassi, molto meno vibrazioni, e risonanze, motore più protetto, con plastiche più estese fino ai radiatore, quelli dell'AT invece protetti solo da una retina che arruginiva subito (per esp).
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ti riprendo solo su questo tanto per sottolineare le minchiate che dici.
il basamento motore è identico, con tutto quello che c'è dentro.
dopo di che è scontato che tra motori gemelli quello con i pistoni + grossi vibrerà di più di quello con i pistoni + piccoli. non ci si scappa da questo.
sul fatto che il motore sia + protetto sulla TA lo sai solo tu cosa vuoi dire.
in entrambe è in mezzo al telaio e entrambe hanno il para coppa.
la TA di plastica, la AT di alluminio spessore 15/10.
e non confondere fluido con elastico.