Il transalp è una moto che giustamente è passata alla storia.
E' nata quando la concorrenza era fatta da monocilindrici vibranti e direi inutilizzabili per viaggi lunghi, anche se molti, compreso io, li hanno fatti lo stesso.
Ha però un motore che, pur regolare, ha una risposta all'accelleratore tipica di uno scooter, bisogna arrivare a dopo i 6000 giri per ottenere qualcosa, un mono da questo punto di vista è molto più godurioso.
La stessa AT, sarà per la cilindrata, ha dei bassi che il transalp se li sogna.
L'AT è una moto che dà gusto a guidarla, anche per il comparto sospensioni, il transalp no.
Ad esempio il TA, a causa della sua poca coppia in basso, soffre l'utilizzo col passeggero, un monocilindrico tanto per fare un paragone con la stessa cilindrata, il passeggero neanche lo sente.
L'unico transalp che trasmette qualche sensazione ai bassi è il 700 con la testata a 4 valvole, che a parte il motore è un cesso per altri motivi, lo dico con certezza avendola posseduta.
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