In Italia, secondo il C.d.S. non basta che un particolare sia omologato, deve necessariamente essere omologato per il veicolo in questione, secondo protocollo, disegni e note tecniche depositate in MCTC in sede di omologazione. A voler ben vedere anche le pedane maggiorate potrebbero creare dubbi in fase di accertamento e controllo. Si sta muovendo qualcosa per gli accessori aftermarket omologati, come in Germania fa il TUV, ma in Italia siamo ancora nella preistoria.
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...eppur si muove!
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