Concordo con Peranga sulla questione dell'anticipo da regolare, inoltre non è detto che le cose vadano meglio con due candele se non sono state previste nel progetto originale. In taluni casi si potrebbe anche rischiare di bucare il pistone per surriscaldamento in posizione corrispondente alla candela.
A titolo di curiosità, un ricordo dagli anni '70...
Un pilota dilettante aveva preparato una Ducati desmo 450 modificandola con doppia candela (tribolando non poco...). Alla partenza della gara, i giudici notarono la modifica che, in un certo senso, stravolgeva l'originalità del propulsore. Per poter partecipare alla gara, quel pilota dovette
segare la seconda candela...
