[andrew1]

I contakm in quegli anni erano facilmente taroccabili (anche quelli di adesso ma si deve avere un minimo di conoscenza elettronica oltre che meccanica).

Inoltre erano facilmente sostituibili, bastava svitare le viti e riavvitare quelle nuovo (adesso invece và fatto riconoscere dalla centralina ecc).

Mi è capitato alcune volte di far notare come le differenze di colore della plastica posteriore non coincidevano con i riscontri, chiaro segno che tutto il pezzo era stato sostituito.

Comunque i km hanno poca importanza: le jap le ho sempre vendute a circa 100mila e quelle che ho venduto qui ingiro le vedo ancora, con 150mila ed oltre km.
Un mio amico invece vende le sue dopo un anno e 5-10 mila km, fatti però parte in pista e gli altri a manetta.

Meglio quindi una delle mie ex moto da 100mila km che una delle sue da 5mila.