Giri, l'olio si surriscalda (anche le pastiglie), diviene più fluido, la corsa della leva si allunga, devi imprimere una forza maggiore per frenare.
Ti fermi, lasci riposare, l'olio cala di temperatura (idem le pastiglie), diminuisce la fluidità. Appena rientri hai la leva di nuovo bella pronta e che frena con poco sforzo (sul momento)
E ovviamente pensi che freni di più rispetto a prima...