Per una GS middle size che andasse a sostituire la serie F, sarebbe meglio riprogettare di sana pianta un boxer leggero di 750/800 cc, con le soluzioni sviluppate per nuovo LC 1200, ma di dimensioni minori, raffreddato ad aria/olio e col cardano, un po come fa Moto Guzzi con l'unità 750 V della V7.
Sarebbero possibili 75/80 cv. ed un peso complessivo attorno ai 200 Kg.
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