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Originariamente inviata da Barbasma
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certo con 160cv ed una prima da 160orari oltre a geometrie di sterzo e distribuzione dei pesi pensate x altri percorsi è dura fare i tornanti stretti mantenendo una buona velocità in percorrenza di curva. ma sulle strade di montagna con pochi tornanti (Val trebbia, passo penice, val D'aveto e simili) o con tornanti un po' larghi (Passo del tonale ad esempio....) il fiato corto viene all'endurone di turno...
