le MV erano un capriccio del conte Agusta, che faceva soldi a palate con gli elicotteri e ci manteneva la fabbrica di moto, che aveva come "mission" la produzione di moto da corsa e trascurava completamente le moto stradali.
In un periodo di boom del mercato motociclistico come la fine anni '60 e i primi anni '70 la MV non sfruttò minimamente il prestigio acquisito in tutto il mondo con il dominio assoluto nelle classi 350 e 500, e continuò a produrre moto sempre superate dalla concorrenza italiana e straniera.
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GS 1200
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