oltre la modifica apportata da belinassu
credo ci sia ben poco da fare-è una caretteristica degli impianti ad iniezione-lo stesso valeva sulla mia ex kawasaki-con la R a catena regolandola bene ma bene si attenua un pò,a volte evito di chiudere completamente la manetta del gas(quando si può e quando mi ricordo..
) e l'effetto è quasi nullo-in pratica:se arrivo su una curva e scalo un piaio di marce,il gas lo tengo leggerissimamente aperto-l'iniezione continua a spingere e l'on-off è nullo-ma poi mi sono abituato e non mi frega più di tanto