vista oggi pomeriggio:
- decisamente sopra la media delle realizzazioni Guzzi per scelta di materiali e finiture ma a parte l'estetica (per esmepio del posteriore) che puo' piacere o meno, non ci sono particolari di rilievo che facciano urlare al miracolo, il pezzo piu' bello e' il parafango posteriore, seguito a ruota dal faro.
ovviamente prova statica, passiamo a quello che non mi e' piaciuto:
- posizione in sella: no perche' la visuale strada e' solo attraverso il grande plexi, la triangolazione sella / manubrio / pedane e' sbagliata...., chiunque si sia seduto se oltre il 1,70 cercava di allontanarsi dai cilindri arretrando sulla sella in modo eccessivo, chi e' sotto questa misura trova le pedane decisamente troppo avanzate, io non arrivo al freno, a conti fatti dovrei arretrarle di circa 10 / 15 cm) in sostanza.
- alcune finiture: blocchetti elettrici, frecce anteriori, cablaggi fendinebbia
- non infierisco sull'interruttore dei fendinebbia perchè e' incommentabile
in cantina con un saldatore avrei fatto di meglio. molto meglio
- il faro ha la luce diurna a led (DRL) però la moto non ha un sensore di luce ambientale quindi in galleria o al tramonto l'anabbagliante (spento con le DRL) non si attiva da solo, bisogna agire manualmente su un nuovo switch dietro l'accelleratore per commutare da DRL a DRL(fioche)+anabbagliante, solo in questa posizione inoltre si attivano i fendinebbia
- le borse no: il coperchio delle borse (anche qui fuori squadra) hanno un bel bordo a prova di acqua (difficile pensare che possano subire infiltrazioni) tuttavia il foro di accesso e' di molto inferiore alla sagoma, quindi le borse morbide da inserire dovranno essere necessariamente plasmabili e dovranno passare da questa strettoia (peccato perche' le borse sembrano capienti)
- le manopole no: i riporti cromati che si vedono in foto sono di plastica, in salone c'era una california 90, sono le stesse, se le mettavano tutte in gomma era meglio....p.s. la california precedente hai blocchetti elettrici in metallo spazzolato e non quelli della pegaso... boh....
Vecchia California
Nuova California
questo e' l'interruttore per i fendinebbia..... e' dietro al cannotto di sterzo... scusate la foto mossa....
l'interruttore e' fatto così
in definitiva, se non hai la Guzzite non si puo' comprare..... non e' rifinita e curata come le HD e non credo che possa attirare nuovi clienti, chi va su quelle moto ha standard molto alti, sia per quanto riguarda la moto in se che per quanto riguarda la possibilità di personalizzare la moto, non e' possibile arretrare o avanzare le pedane, niente selle che avvicinano o allontano il pilota, niente plexi piu' basso.
la moto monta il kit cromo, un po' pacchiano, realizzato da DePretto (infatti e' pacchiano), le "prolunghe degli scarichi" per simulare il taglio a fetta di salame sono inguardabili.... sono montati sopra i terminali orginali e fissati con due bulloncini a stringere, sono praticamente dei manicotti in metallo... meglio senza.
diamo per buona la strada intrapresa, ci sono delle leggerezze imperdonabili, speriamo nella prossima... per me e' no X