...ma a sentire i fenomeni in giro, sembra vogliano tutti un attacco e un mordente come le moto da pista, salvo poi spatafasciarsi alla prima frenata di emergenza..................
Giusto
pacpeter, al di là delle conclusioni tecniche condivisibili segnalate da alcuni di voi, ricordo che con il Dominator (ultima moto jap prima di passare in BMW) la frenata era violentissima sfioravo la manopola con un dito ed ottenevo un immediato mordente...
Piacevolissimo, finchè ho rischiato (spesso) di... misurare la strada... in quanto la ruota si era bloccata.
Con le attuali motociclette (soprattutto di ultima generazione) dotate di ABS difficilmente può accadere.
Comunque concludo sostenendo che ogni moto ha certamente una propria personalità e di conseguenza anche la frenata può variare, come il nostro giudizio di valutazione circa la sensibilità del sistema.
Il GS
frena egregiamente è poco invasivo inizialmente, poi fa sentire le proprie potenzialità e non sento la necessità di variare la sezione di tubi, pinze varie ecc.ecc.
Tutto il ragionamento va letto considerando l'utilizzo che ciascuno di noi fa del mezzo ... Turisticamente l'impianto di serie è validissimo, se volete andare in pista e/o avete velleità e doti corsaiole è tutto un altro discorso.
