Nel senso che accorciando lievemente il rapporto il motore è più pronto a riprendere in tutte le marce. la differenza con il 1100 è di un dente solo, (da 33 a 34) e non penalizza la velocità.
In passato sul 1100 avevo montato un 37 denti: li si che ci si divertiva .
Non so che moto hai ma se fosse un gs devi sapere che non ci sono i fori per il paraspruzzi, (credo che si possano fare ma forse non ne vale la pena).
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GS 1250LC -1200lc-1200adv-1200 1°mod-1100- 850new-850C
(r 850 SE/01 sigh! venduta) Ossa M. Andrews
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