Si è possibile se usi un olio tipo 15W50 che sicuramente non trafila in camera di scoppio e quindi non viene bruciato. Però questo olio va usato con prudenza per la gradazione e va bene per inverni miti e estati molto calde. La nostra RT ha bisogno comunemente di un 10W40 che generalmente si può usare in tutti i climi.
Un olio troppo denso a freddo a lungo andare può causare problemi di usura precoce perchè per la densità che ha, arriva nei posti dove necessita una buona lubrificazione proprio nel momento più critico del motore a scoppio che è appunto l'avviamento, più lentamente di un olio più fluido a freddo, tipo un 5W40 o addirittura uno 0W40.
Dopo l'avviamento le parti a contatto, praticamente "galleggiano" sul film di olio mandato a pressione nei punti critici del motore.
Se il tuo motore non consuma olio può darsi che abbia un olio troppo denso del necessario.
Sotto con le critiche....
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Bmw k1200GT 2009
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