Risollevo questo 3d perché, pur avendo capito come funziona il canister non ne comprendo il fine, mi spiego meglio, se i vapori dal serbatoio arrivano direttamente ai C.F. posso comprendere il fatto di filtrarli, ma a che serve l'uso dei carboni attivi?
Un'altra questione che mi è poco chiara, volendo recuperare i vapori di benzina non era possibile farli arrivare nel punto più arretrato nell'Air-Box in modo che vengano "miscelati" al meglio con l'aria fresca e i vapori dell'olio motore?
A me questa cosa di bruciare anche i vapori della benzina non dispiacerebbe, anzi, forse drogare un pelino l'aria in ingresso male non fa però vorrei sapere come mai molti negli U.S.A. lo tolgono e perché, purtroppo il mio inglese oramai è degradato moltissimo e fatico a comprendere le questioni tecniche su ADVrider, se qualcuno è così gentile da illuminarmi ne sarei lieto, ciao!!!
