1) Con l' introduzione del nuovo motore per la GS...
Per il nuovo motore sulla RR devi aspettare il 2015.
2)...mi piacerebbe la versione "classic" (credo che usata sia introvabile)...
Ne ho vista una la scorsa settimana dal mio concessionario.
Ruote a raggi: hanno la camera d'aria e quindi è consigliabile fare la modifica per trasformarle in tubeless; per le buche e l'asfalto rovinato sono teoricamente migliori di quelle in lega, più morbide e meno soggette a rotture in caso di forti botte.
3)...il portapacchi escluda i supporti laterali delle valigie...
Due soluzioni: o supporti per valigie senza portapacchi o portapacchi con anche i supporti per le valigie.
4) Protezione areodinamica...
Con l'unghietta sport arrivi a 130 senza grossi problemi anche con un Jet, a patto che quest'ultimo sia fatto bene, cioè aderente ed aerodinamico.
5) Problemi di affidabilità in genere? Le sospensioni in particolare...
Le sospensioni non sono il massimo ma per un uso quotidiano e normale vanno più che bene. Senza perdere il sonno sognando un colore particolare e dall'eccellente rapporto prezzo prestazioni (per il produttore), con una manciata di fogli da 50 le puoi far modificare ed adattare alla tue esigenze.
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R100R'92
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