Vorrei un po' sdrammatizzare questa cosa del battito in testa...
E' vero, mi succede sul mio GS 1100 non catalizzato, ma solo in condizioni un po' estreme, tipo spalancando il gas in 4a e 5a mentre si è a un basso numero di giri... quello che voglio dire è che nell'uso normale (e magari facendo un minimo di attenzione), non succede praticamente mai.
L'uso di additivi o le benzine "più" in effetti attenuano ulteriormente il fenomeno... ma per la spesa credo non valga la pena. (io seguo il consiglio di enzi: non è un difetto...
)
IMO l'unica serbbe aprire i cilindri e scrostare ben benino tutte le schifezze che sono appiccicate alla camera di scoppio e al cielo del pistone... dopo 60.000km immagino che ve ne siano un tot...
Ma -anche qui- vale la pena? Per ora ritengo di no.
Insomma, fatti meno paranoie e vai tranquillo, vedrai che è una gran moto! Dài retta a jjerman!
