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Originariamente inviata da NumberOne
Ma è vero che la frizione sinterizzata è più brusca nello scatto?
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Si, soprattutto all'inizio quando si deve assestare e visto che il materiale è più duro ci mette un bel pò. Poi la differenza in uso stradale è minima, mentre in off, sullo smosso bisogna lavorare a colpetti e di gas, perchè attacca subito e riesce un pò più difficile modularla. In compenso niente più puzza di bruciato nei tratti hard e nella sabbia.