A questo punto bisognerebbe chiedersi se la possibilità di affinare così tanto la taratura, facendo diventare la cosa specifica per terreno (non solo on-off, ma sui vari terreni off) è un reale vantaggio.
Si paga una cifra per avere (con fatica) un non-compromesso, mentre mediamente noi si cerca il contrario.
La mia opinione è che hai fatto assolutamente bene a metterlo su una moto da competizione: lì ha un senso perchè si cercano le massime prestazioni in una situazione specifica, ma col GS avrei veramente qualche riserva...
Non mi piacerebbe girare con il taccuino e cambiare le tarature "perchè da qui in poi è tutta statale".
Insomma: se non si è capaci di tararlo, perchè risulta starato.
Se si è capaci di tararlo, perchè il compromesso diventa una chimera irraggiungibile...
Girala come vuoi, ma il TTX è da competizione o da show-off.
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