Ti stupirai, vedrai!
Anche a me quando lo hanno detto la prima volta non ci credevo.
Poi mi sono piazzato nella corsia centrale di una strada a tre corsie (deserta ovviamente!) e mi sono messo a fare le varie prove premendo sui semimanubri e osservando la reazione della moto.
Ti renderai conto che era la tecnica che usavi anche prima senza saperlo.
Sapendolo riuscirai però ad applicarla ancora meglio modulando con precisione la discesa in piega in termini di velocità e grado di inclinazione.
Più premi e più la moto scende: semplice!
Aggiungo: vedrai quanto ti aiuterà questa tecnica nelle "S". Premendo dalla parte opposta a moto inclinata rialzi la moto molto più velocemente per inclinarla nella direzione opposta.
con il manubrio largo del GS non ci sono alternative... lo usi come un grosso "timone"!
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