sara' stato qualcosa di simile all'effetto che subiscono i filetti fluidi nei collettori di aspirazione, del resto bisogna vedere se il flusso e' laminare o turbolento, probabilmente vicino al guard rail e' piu' laminare, ma certo che se dall'altra prte e' turbolento si puo' creare una coppia di forze che tende a far deviare la moto, ti ricordi se dovevate tenere il manubrio lievemente sterzato andando vicino al guard rail?
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