Io preferisco legarla sulla piastra del manubrio, fare passare le due cinghie all'interno della carena, pių verticali possibili e targli un tirino.
Basta molto molto poco e la moto č stabile. Per quanto riguarda il posteriore attacco una sola cinghia di sicurezza all'incirca sulla pedana che la tiri "indietro" e metta in trazione l'anteriore.
Escludendo discorsi di BMW e Telelever, una volta tiravo molto le cinghie e infatti spaccavo di continuo i paraoli della forcella.
Poi mi hanno insegnato la tecnica giusta (2 cinghie e basta + 1 di sicurezza) e di tiraggio con lo "sbandamento" della moto e si va.
Considera che carichiamo le 2 moto sul carello quasi ogni WE da anni
