Mi pare di capire che nei casi riportati, siano stati cambiati il disco frizione e la molla ma non i piatti su cui lavora il disco. Forse i problemi sono generati proprio da questo anche se le superfici di lavoro della frizione sembrano sani.
Quando ho rifatto la frizione alla mia (a 120K), ho preferito cambiare tutto e non ci sono stati problemi.
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