Quote:
Originariamente inviata da PATERNATALIS
No. Di 10. Con tutto il dovuto rispetto per la guzzi direi che e' identico a quello della1150
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quello della Bmw 1150 ha l'asta con funzione portante ed era in una posizione abbastanza esposta per una "enduro"
la particolarità del Ca.r.c sta proprio nell'asta che non è stressata oltre al fatto che tutta la trasmissione funge come un rigido forcellone in alluminio come quelli con trasmissione a catena
per me il Ca.r.c è più evoluto del Bmw 1150
X Nico62
si ha il doppio giunto perché la biella dell'asta provoca l'incidenza fra l'asse del pignone e l'asse della albero di trasmissione, di conseguenza ci vuole il secondo giunto