Di certo quella della pulizia non e' una operazione preventiva.
Lo fai solo se serve, quando serve.
L'alimentazione serve ad attirare il solenoide/spillo per far transitare il pulitore in pressione. La tecnica e' assolutamente pratica e comune e nei casi lievi anche efficacie.
Non posso vedere il video in quanto non sono a casa.
Molto spesso pero' se non si risolve conviene cambiare l'iniettore difettoso. La coppia costa poco meno di 180 euro.... Una cifra spendibile dopo 100.000 km... Kilometraggio dove può aver senso sperimentare anomalie che riguardano gli iniettori.
Resta il fatto che se non hai problemi, e' meglio non smontare o pulire nulla.
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