Sì, quasi tutti gli articoli nelle vaq sono riferiti alla RT1150, che se non sbaglio ha un Integral ABS e quindi una centralina diversa dalla 1100 che dispone di due circuiti comunque separati.
Le procedure sono comunque utili a capire le operazioni di spurgo e normale manutenzione che dovrebbero essere simili al di là delle diversità meccaniche.
Stavo pensando anch'io alla possibilità di bypassare (o almeno chiedere di farlo pirma di intervenire per tentativi) la centralina; è sicuramente la maniera migliore per capire quale zona è incriminata.
Riguardo i tubi in treccia, che certamente aumenterebbero l'efficienza del sistema, così a occhio penso non risolverebbero la cosa, visto che con un paio di tirate di leva la corsa si riduce, come se in effetti ci fosse la classica bolla d'aria
o una perdita di pressione che torna normale con l'azionamento del freno
Grazie comunque per le utili indicazioni
Manlio
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R1200RT '11
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