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Originariamente inviata da PERANGA
Chiunque ha comprato il 1200gs, diciamo da un'annetto se passa all'adventur quanto deve aggiungere? Diciamo, secondo me, almeno 4500/5000 eros.
( costava con optional circa 16000 penso che la valutino sui 12500 e la nuova costerà forse 17000 con optional ).
Compro becco, paracilindri copriteste ( che sono anche migliori ) touratech,serbatoio Wunderlich ( che posso toglierlo o metterlo apiacimento ed è meno largo dell'originale adventure e non abbisogna di contorno di tubi ), aggiungo il portapacchi e un qualsiasi vetro più protettivo.... Le sospensioni originali tanti le cambiano lo stesso, e volendo sì possono montare gli ingranaggi del cardano accorciati (sono gli stessi dell'HP2 ) .
Infine per le valige lascio originali estensibili che in città sono indispensabili e per i viaggi con off-road metto le morbide, così anche se cado non si rompono. Secondo me dovrei spendere 3000 eros ed avrei una moto migliore. cosa ne pensate ?
Triplo lamps
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in generale condivido, piu' in dettaglio faccio le seguenti deduzioni:
per uso solo stradale la gs cosi' com'e' e' meglio dell'adventure perche' pesa meno e tutti quegli ammenicoli non servono a niente.
uso fuoristrada: idem(il peso conta!) , a meno di voler aumentare l'escursione sospensioni, ma il vantaggio viene vanificato dallo zampettamento che ti tocca fare (parlo di fuoristrada nostrano) nelle situazioni critiche e alla fine e' peggio, accorciare i rapporti? ok, cambio la coppia conica con quella della hp2 e risolvo.Protezioni varie,pedane larghe? cataloghi a iosa.
cosa resta dell'adventure? il serbatoione? quello serve solo se si va nel deserto e te lo compri aftermarket.
vabbe', io ragiono da vecchio regolarista e non da dakariano da bar....oppps mi e' scappato!