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Originariamente inviata da chuckbird
Purtroppo, fino a quando non tirano fuori un materiale marziano, se volete la robustezza dovete anche tenervi il peso e se volete la leggerezza dovete rinunciare alla resistenza meccanica totale.
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E' vero fino ad un certo punto, la Ducati, tanto per fare un esempio, ha costruito i suoi penultimi bicilindrici anche 1000-1200, dal basamento del vecchio pantah, che era nato 350-500.
In seguito, cambiando modalità di stampaggio, sottovuoto, hanno ulteriormente alleggerito il tutto.
Credo che anche il materiale sia cambiato.
La guzzi ha invece preferito usare il vecchio basamento a tunnel della serie grossa, per incrementare la cilindrata.
Non penso che abbiano avuto grossi problemi, è talmente massiccio che ci potrebbero fare un turbodiesel.