Il comportamento della gomma varia da moto a moto, da temperatura a temperatura, da pressione a pressione ecc.
Ci sono 1.000 variabili.
Non penso che una gomma che è il massimo per la GS, sia il massimo per la Multistrada o per la Stelvio.
Mettiamoci anche il settaggio delle sospensioni, il peso del pilota e la granulosità dell'asfalto e arriviamo a 10.000 variabili.
Le prove su strada sono solo interessanti da leggere.
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►►► Avere più "mogli" contemporaneamente non è tradire ma, forse, non essere trovato dalla morte ◄◄◄
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