Del resto hanno analizzato la termica e non la trasmissione.
I veri problemi sorgono più da quest'ultima... solo che è più difficile da studiare.
I guasti avvengono in genere per le rotture e non per l'usura.
La trasmissione di una moto che ha percorso il 70% dei km in autostrada mostrerà usura inferiore rispetto ad una moto usata cambiando continuamente.
Avrebbero potuto mostrare anche lo stato del tamburo, delle forcelle e degli innesti.
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