hanno copiato la TDM850 seconda serie del 1997 (per la cronaca la 900 e la 1200ST sono così)
e la spacciano per:
contraddistinto dalla soluzione che lo rende quantomeno unico sul panorama mondiale. Fasato a 270° per avere più personalità in termini di erogazione e voce di scarico, fa ricorso ad una terza biella “folle” al centro dell’albero motore per riequilibrare il propulsore ed azzerare completamente le vibrazioni.
che poi in pratica gira come un V90°.
sulla terza biella meglio stendere un velo pietoso.
però cambiare nome da 650 a 700 è un'evoluzione mica da poco.
Ultima modifica di nicola66; 02-07-2012 a 13:08
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