Guarda che se lo devi togliere per sostituirlo, occorrono tutte le operazione necessarie per raddrizzarlo. Solo un paio di martellate in più nel secondo caso. Magari gli dai una carteggiata con la 600 e via di nero opaco, torna nuovo.
Se invece lo devi far fare, allora il discorso costi lievita inesorabilmente!
Non ci vuole un'attrezzatura speciale (magari una dinamometrica per serrarlo sulla piastra di sterzo), meno ancora capacità particolari.
