La seconda e gli altri rapporti rimangono uguali. Pertanto, con la prima corta, aumenta la differenza di giri tra prima e seconda. Se non fai fuoristrada la prima corta imho è inutile.
A mio avviso la maggior fluidità è merito del motore bialbero che ai bassi è molto più pronto e fluido rispetto alle precedenti versioni del boxer.
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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