[Merlino]

Originariamente inviata da DINO

Scusate l'amletico dubbio: come và?

Esperienza con F650gs NO DAKAR doppia candela

- guida in fuoristrada (sterrati, mulatiere, guadi,...)

Fuoristrada con calma arriva quasi ovunque, escludi le mulattiere ed i passaggi enduristici stretti, i guadi si fanno basta che siano tali e non avventurosi attraversamenti.

- consumi extraurbani ed autostradali a vel. codice.

Il motore è astemio, incredibilmente arrivo ai 30 Km con un litro con motore sotto i 4000 giri, negli altri casi garantiti i 25 Km/l a velocità autostradali


- vibrazioni a manopole e pedane.(ad es. alla vel. 130 km/H)

Poche, ho tolto i gommini alle pedane è si sentono appena

- manutenzione (tagliandi a km...costi.)

Ogni 10.000 Km, e rispetto alle mie altre BMW sono economici.

- funzionamento imp. ABS, manopole riscaldate.

ABS in città fondamentale, in OFF disattivarlo sempre con apposito interruttore, Le manopole riscaldate logorano chi non le ha.

- sospensioni e possibilità di taratura.

Originali morbide, ho installato le molle WP alla forcella anteriore con notevole miglioramento, il posteriore si può precaricare a piacimento finchè dura.

- capacità di carico

Come indicato dagli altri, io viaggio sempre leggero

- il modello attuale con twin spark è migliorato?

Maledette le scimmie!!!!
"Sono il profumo della vita"

Della mia GS sono contento, ma portarla in sterrato...una faticaccia!!!
"Peso 71 kg. e sono alto(o basso?) 1,70 mt."
Sono 1,75, ma con la dakar toccavo solo con qualcosa in più delle punte, motivo per il quale o preso il Gs standard con sella alta.Tornassi indietro prenderei la DAKAR

Ringrazio calorosamente chi vorrà rispondermi.

Al momento è la moto con migliore coefficiente Prezzo/equipaggiamento/prestazioni